RFID技术从上世纪90年代，开始商用并逐渐在零售、服装、物流等领域攻城拔寨，但是在航空领域的应用则起步较晚。但是，根据SITA最新的报告指出，RFID技术已将不当行李数量从2007年创纪录的4690万件，减少到了50%，为行业节省了224亿美元。航空公司在经过深思熟虑之后，也开始拥抱RFID技术，如达美航空、汉莎航空等引入RFID技术，帮助解决行李跟踪、飞机维护中存在的问题。RFID在航空领域的应用开始升温。

　以点带面，RFID航空领域应用升级

　　与其他应用领域相比，RFID在航空领域面临的问题更多更加复杂。比如温度、震动、金属环境等如果没有解决，都会导致RFID技术成为鸡肋。因此，很多航空公司在技术没有成熟前，都是持观望的态度。这就造成了RFID最早的应用是电子机票上，这应该是环境对其影响最弱的应用了。

　　1993 年8月，以亚特兰大为基地的美国 Valuejet 航空公司售出第一张电子机票。1998 年，美国联合航空公司电子机票比例达到36%。随后RFID技术被延伸应用到旅客行李追踪，也是目前很多航空公司应用到该技术的环节。

　　期间，受德国空客公司的委托，不莱梅大学工业技术和应用科学研究所(BIBA)对航空装载支撑系统和航空运输系统中的RFID应用进行了研究。主要工作是在集装箱或集装箱架上安装RFID技术设备，以测试RFID在空中运输中的功能。在此次测试之前，已经有研究表明RFID可以用于空中运输。但是此次试验为RFID技术在空运中的实际应用打下了良好的基础。

　　RFID被应用于旅客行李的导火索应该是美国911恐怖事件。在此事件之后，FAA为有效防堵此类恐怖攻击自1997年起已经在国际线展开采用RFID技术的PPBM系列验证计划，其目的即旅客未在时间内登机时，该旅客名下已通过检查的行李则需撤离飞机，以杜绝恐怖攻击。PPBM计划曾与11家航空公司、8,000次航班与将近75,000旅客人次进行验测。 RFID应用于行李真正爆发时间是在2004年前后。

　　美国McCarran 国际机场为美国繁忙度排名第七的国际机场，为强化机场的保安措施、提升旅客满意度、增加旅客与员工安全以及加速行李处理效率， 2004年4月展开为期五年的计划，将RFID技术导入行李处理系统中。

　　日本国土交通省2004年3月开始在成田机场展开导入RFID技术执行“空手旅行”的试验计划。该计划日本推动“电子机场构想”之一，由成田机场、日本航空、全日空、佐川急便、福山通运、NTT DAT等单位参加，其计划验证行李材质与形状不同时，所贴在行李上的RFID电子标签的读取率，以及信息可在相关产业(如机场管理系统、航空公司签到系统、宅配业者配送管理系统等)迅速正确的传输。

　　从2005年5月开始，南韩机场公司宣告南韩五个机场从2005年5开始将行李导入RFID技术验证计划。该计划目标为强化机场保安查核，降低恐怖主义威胁，以及提高行李运输的效率。为确保该机场其大陆转运地位与提升竞争力，香港机场管理当局于2004年6月11日决议将RFID技术全面分阶段导入处理行李保安与追踪。

　　由此，RFID技术开始在航空行李追踪上发光发热。航空公司正是在这个时候真正认识到RFID技术的优势，条码在航空领域也受到了RFID技术的挑战。此后，各大航空公司开始着手将RFID技术在航空领域各个环节试点部署。

　优势技术，引领航空领域新改变

　　RFID是一种无线通信技术，可以通过无线电信号识别特定目标并读写相关数据，而不需识别系统和特定目标之间建立机械或光学接触。它可以实现条码无法实现的功能，给航空业带来更多新改变。

　　目前：RFID技术主要可以用于：

　1、行李分拣跟踪

　　在机场登记柜台处，工作人员给旅客的行李贴上 RFID 标签。在柜台、行李传送带和货仓处，机场分别安装上射频读写器。这样航空管理系统就可以全程跟踪行李，直到行李到达旅客的手中，解决了以往出现的行李丢失问题。这是航空公司应用RFID技术最多的地方。在国内，这方面的应用还比较少，只有武汉天河机场、重庆江北机场等极个别机场引入了该技术。SITA的首席技术官Jim Peters说：“航空业正处于行李跟踪革命的边缘。全球部署RFID将提高准确性并减少错误率。这是一个双赢的局面——乘客更高兴了，运营更顺利了，航空公司也将节省数十亿美元。

　2、航空仓储物流

　　RFID 技术可以实现全程追踪产品，可以实时、准确、完整地记录产品的运行情况。RFID 标签可以安装在货箱上，记录产品摆放位置、产品类别和日期等。通过识别在货箱上的 RFID 标签，就可以随时了解货品的状态、位置以及配送的地方。RFID 技术具有可视化管理和对物品进行全程追踪的特性，可为航空公司解决物品误送的问题。

　3、飞机修理和大修(MRO)

　　根据去年市场研究报告显示，全球飞机发动机MRO市场复合年均增长率(CAGR)到2019年能够达到6.42%。这意味着比过去更多的技术人员要为大量的零件完成文本工作。制造商和运营商迫切需要一种高效追踪维护记录和维修零件的方式——RFID提供了一种高效且可靠的方式。采用RFID，每架飞机上安装的嵌入式标签能够完整记录下维护记录。设备能够快速读取关键部件的检查和维修记录，最大限度的减少完成检查的时间，节省了飞机停机时间。维修工具也可以加入RFID标签芯片，可以准确快速的找到相关工具，减少工具的丢失，提高飞机维修速度。

　4、飞机制造自动化

　　一架飞机由无数个零部件组成，例如波音787里面需要用RFID管理的零部件就有2000多种。在零部件中加入RFID，不仅能在确认这些零部件的使用期限、召回缺陷零部件等方面将起到关键的作用，还能跟踪能够减少伪劣品的生产，并确保每个部件按需及时送达装配线，简化解决相关服务问题的内部过程和减少周期时间，改进航空公司和供应商之间信息交换的准确性。

　5、人员定位跟踪

　　在机场入口为每个旅客发一个 RFID 信息卡，将旅客的基本信息输入 RFID 信息卡，该信息卡可以通过语言提醒旅客航班是否正点、在何处登机等信息。此外还可以搜索走失儿童、寻找登记延误旅客，在发生紧急安全事件时，还能帮助疏散人流。

　　通过使用 RFID 技术还可以在机场为旅客提供“导航”服务。丹麦 Kolding 设计学院探索的概念更前卫;利用 RFID 的个人定位和电子地图技术，不管机场有多复杂，你只要按个人信息显示的箭头，就能准确地达到登机口。

　6、人员授权、身份识别

　　机场可以根据每位工作人员的工作性质、职位和身份对他们的工作范围进行划分，然后把以上信息输入员工工作卡上的 RFID 电子标签。RFID 系统能够及时识别该员工是否进入了未被授权的区域，使航空公司更好地对员工进行管理。RFID还可以进行身份识别，识别旅客身份，并为贵宾及时提供周到的服务。

　　目前，RFID在航空领域的应用并没拘泥于电子机票和行李，很多航空公司开始在别的环节使用RFID技术，以减少管理时间和经费，并提高航空服务水平。新西兰航空公司、阿拉斯加航空、Aman航空、达美航空等越来越多的航空公司加入RFID，相信RFID将会在航空领域显光彩。

　　在8月16-18日，深圳会展中心举行的2017中国国际物联网博览会物联网展上，RFID高效机场行李分拣解决方案提供商无锡品冠物联科技有限公司、深圳市铨顺宏科技有限公司、RFID硬件提供商肯麦思智能技术有限公司、厦门信达物联科技有限公司等公司都将亮相，欢迎感兴趣的行业人士和终端用户前往参观交流。